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引言：
2025年6月，伊朗遭遇了前所未有的军事挫败。以色列的精准空袭和美国B-2的致命打击，不仅重创其关键核设施与防空体系，更在国际舞台上令其颜面尽失。冲突中，依赖着机龄动辄数十年的F-4、米格-29等老旧战机，面对美以先进空中力量时束手无策。伊朗空军的孱弱暴露无遗，快速提升空军战力成为伊朗迫在眉睫的需求。而中国歼-10CE战斗机在同期印巴冲突中大放异彩，以实战击落多型先进战机的表现震惊世界。面对俄罗斯苏-35交付的遥遥无期，伊朗将目光转向了中国的歼-10CE战斗机，伊朗这只饱受“暴打”的波斯雄狮，究竟有多大可能成功引进中国“猛龙”以重振空天？
一：伊朗灰头土脸的六月
核设施被轰炸，科学家被暗杀，懂王下场调解，留的一地残渣。
伊朗这个六月过得属实不怎么舒坦，2025年的六月十三日，以色列对伊朗的军事和核设施发动了突然袭击，在动用了两百多架战斗机之后，以色列空军向一百多个目标发射了三百三十多枚导弹。面对以色列不讲武德的突然袭击，伊朗的防空系统却处于瘫痪状态，在以色列突袭的同时，摩萨德的特工则在暗中将伊朗的防空体系破坏。此后，伊朗和以色列两国就开始了“你方唱罢我登场”式的导弹互射行动。
到了六月二十二日，美国出动B2隐形轰炸机发射战斧导弹轰炸了伊朗在福尔多、纳坦兹和伊斯法罕核设施。倍感颜面大失的伊朗，次日对美国在卡塔尔的军事基地进行导弹袭击，稍稍挽回了点尊严，六月二十四日，伊朗和以色列双方最后一次互射了一波导弹，双方达成了停火。在造成大量人员伤亡和一地狼藉之后，双方的冲突总算是暂时告一段落。
伊朗在整个冲突中，可以说里子也好，面子也好，都丢了个精光。本国的核设施暴露并被轰炸，防空系统表现也让人大跌眼镜，被以色列和美国的空军一捅就破，而在国际上，伊朗在战略战术上犹犹豫豫，举棋不定的做法，也让许多国家对于伊朗的态度开始暧昧起来。整个六月让伊朗在国际舞台上颜面大失，弄得自己灰头土脸的。
那么伊朗为何在这次冲突中如此狼狈呢？我认为其中最主要有三点原因。
第一，战略上误判，昏招频出。伊朗对自己在国际战略定位始终模糊，凭借着伊朗在欧亚大陆岛上的特殊地理优势，即使遭遇美国的制裁，伊朗也可以过得挺滋润，然而伊朗在战略上朝秦暮楚的做法，不仅疏远了中国和俄国两大支撑，还在印巴冲突支持印度，中丧失了巴基斯坦信任。不仅未实现和西方国家的和缓，还疏离了传统的国际伙伴。
第二，反渗透工作严重不利，漏洞百出。2024年7月31日,在伊朗参加新任总统就职典礼
的哈马斯最高领导人伊斯梅尔·哈尼亚遭以色列暗杀身亡。在此之前,以色列在伊朗境内策划多起成功的暗杀、网络攻击、窃密等隐蔽情报行动。在这次冲突中，伊朗防空体系被摩萨德破坏，核设施暴露且被破坏等，都体现了伊朗在情报工作上的巨大缺陷。
第三，装备发展滞后，实力难以匹敌美以。伊朗作为一个拥有九千万人口的大国，其自然资源和工业能力并不薄弱，但在美国长期的封锁之下，伊朗的军备发展长期受限，自主研发能力不足。在拦截以色列空袭和进行导弹反击的表现，均显得不尽人意，伊朗的武器装备除了自研的以外，俄罗斯进口装备和封锁前美国进口的装备撑起了伊朗装备的半边天。
二：大放异彩的歼-10CE
六月二十四日，当伊朗发射完最后一波导弹之后，宣传自己在冲突中取得了“大胜”。但是实际上，伊朗的军队在这次冲突中取得教训可能远远多于胜利。在和以色列的12天战争中，伊朗的空军在面对以色列时只能望洋兴叹，伊朗的空军目前仍然依赖F-4幻影和米格-29等老旧战斗机，其中许多的战斗机已经有五十多年的历史，有的战斗机的机龄比飞行员的年龄都大。
我们前面说的伊朗的三大问题，其中前两项是伊朗系统性的问题，不是说一朝一夕就能解决的，而且这两个问题也没办法短期内就能看到成效。而伊朗的第三个问题，伊朗的科技基础相对来说比较薄弱，自主研发出世界一流装备不是一朝一夕就能实现的，而通过进口外国先进装备，是可以在短期内缩小与以色列和美国的差距的。
在当年，伊朗和美国正处于蜜月期的时候，曾经向美国进口过格鲁曼的F-14战斗机，这几架战斗机在缝缝补补之后，依然在伊朗空军当中服役。自美国对伊朗制裁之后，伊朗进口武器的重点就放在了俄罗斯之上，成为了俄罗斯军火的传统用户。在战斗机上，伊朗顺理成章的将目光瞄向了俄罗斯的SU-35战斗机，2023年，伊朗签署了购买50架俄罗斯SU-35的协议，但由于俄罗斯在交付上的再三推迟，迄今为止伊朗也只收到了4架战斗机，在俄乌冲突持续僵持之下，其余的交付也被冻结。
2025年的5月，巴基斯坦和印度的冲突吸引了全球的注意力，据报道，巴基斯坦空军使用的歼-10CE型战斗机配备了PL-15E导弹，不仅击落了三架阵风，还击落了一架SU-30mki、一架米格-29和一架幻影2000。歼-10在印巴冲突中的优异表现，让全球对于中国武器刮目相看。
自2006年歼-10正式加入中国人民解放军空军以来，外界对其的质疑声一直不断，特别是西方媒体对于歼-10的作战能力更是批评声不断。但是我国采取稳扎稳打的方法，无视这些无端指责，不断开发和改进歼-10战斗机，从早期的歼-10A型，到歼-10C，这款战斗机一直默默地提升自己，在经过多年迭代之后，歼-10无论是外观还是内部都发生了翻天覆地的变化。可以毫不夸张的说，最新的歼-10和原版的歼-10，除了外观上有点像以外，在战斗力上的差距已经是天壤之别。
优异的气动外形，先进的雷达和导弹，配套上体系化的电子战系统，这是歼-10CE能在作战中取得胜利的关键，经过实战检验的歼-10CE，理所应当地会被伊朗看中。在与以色列的冲突之后，伊朗也清楚的知道不能依赖过时的飞机，有实战成果的中国“猛龙”似乎是一个好的选择。
三：伊朗会买中国战斗机吗？
最近，有媒体报道，伊朗将进口40架歼-10CE，以增强空军力量，那么伊朗进口中国战斗机的可能性有多大呢？
从伊朗的作战需求上，还是从歼-10CE本身的表现上，伊朗似乎都有理由购买中国的这款战斗机，从2024年航展到最近的传闻，伊朗希冀购买歼-10CE的消息不是空穴来风。
这其实不是伊朗第一次表现出对于歼-10的兴趣了，据报道，早在2015年伊朗就曾和中国进行谈判购买歼-10战斗机，但是由于联合国武器禁运和付款争议，最终未能达成协议。在当年的那次谈判之中，中国坚持使用硬通货结算，而伊朗提出以物易物，用石油和天然气结算，中国基于多重考虑最终未答应伊朗的提议。
当然不仅仅是禁运和支付上的阻碍，伊朗购买中国战斗机也面临着其他的挑战。伊朗在此之前从未购买过中国的战斗机，也没有使用中国战斗机的经验，中式平台和美式与俄式平台具有很大差异。要彻底发挥歼-10CE的战斗力并不是说买回来就万事大吉了，如何进行新飞机的训练，如何完善后续的维护，如何将武器整合进伊朗的作战系统等等，都是令伊朗头疼的棘手问题。
2020年联合国武器禁运到期，为中伊之间军事装备贸易开辟了新的可能，在2024年的珠海航展上，伊朗空军总司令哈米德·瓦赫迪就对歼-10表现出了极大兴趣，在今年的巴基斯坦和印度冲突中，歼-10又进一步验证了自身的可靠性和性能。可以说，无论是买方还是卖方都表现出极大的合作意向，现在联合国的武器禁运也已经到期，也就是在支付上，中国和伊朗尚未达成一致的意见。
而特朗普对于中国购买伊朗石油的态度，这几天也发生了一百八十度的大转弯，据路透社6月24日的报道，特朗普当天在他主导的“真实社交”平台上发帖称：“这下中国可以继续购买伊朗的石油了。希望未来他们也能从美国购买很多（石油），要是能促成这事儿的话，那将是我的荣幸。”特朗普的松口对于伊朗购买中国的歼-10CE战斗机是一个利好消息，如果伊朗能够通过谈判，与中国达成以石油为基础的以物易物的支付方式，就有很大可能效仿巴基斯坦从中国购买战斗机。
伊朗面临的巨大国防压力，加之俄罗斯SU-35交付的不断拖延，就很有可能使得伊朗选择另谋他路，转而向中国购买歼-10CE型战斗机。而伴随武器禁运的解除，美国转变态度，放宽对于中伊石油贸易的限制等，这些消息，让伊朗进口歼-10CE的可能性有所提升。倘若伊朗真的进口中国战斗机，对中伊来说都是个好消息。于伊朗这将在短期内提升伊朗的实力，缩小与以色列的军事差距，于中国来说，也是中国国家实力提升的表现。
参考：
《伊朗对以色列反情报工作失误研究》刘传平
《从莫斯科到北京：伊朗可能放弃SU-35交易，转而使用经过实战检验的歼-10C战斗机》亚洲防务安全
《伊朗押注中国的歼-10C以对抗以色列的F-35》博伊科·尼科洛夫
《大转弯？特朗普：中国可以继续买伊朗石油了》观察者网
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